Lockheed Martin F-22 Raptor

Le F-22 Raptor a remporté la compétition contre le YF-23 pour le programme de chasseur polyvalent nouvelle génération de l’US Air Force, destiné notamment à remplacer le F-15 Eagle vieillissant.

Initialement nommé F-22 (F étant la lettre des chasseurs américains), la désignation du Raptor a été changée en F/A-22 en septembre 2002 par l’US Air Force, car il devrait pouvoir effectuer à terme des missions d’attaque au sol. Pourtant, sa désignation lors de sa mise en service en décembre 2005 est officiellement redevenue F-22. Relativement furtif et très agile, il intègre une avionique hautement sophistiquée et possède des réacteurs particulièrement performants. Ceux-ci sont à poussée vectorielle, augmentant ainsi considérablement la manœuvrabilité de l’appareil. Ils permettent également d’évoluer à une vitesse de croisière supersonique tout en maintenant une faible consommation en carburant, ce qui confère au Raptor un rayon d’action important. Pour assurer la furtivité de l’appareil et augmenter son aérodynamisme, toute la charge offensive peut être contenue dans une soute interne, et non fixée sous les ailes.

Le F-22 Raptor possède de nombreux atouts par rapport aux autres chasseurs de la 4e génération, tels que l’Eurofighter, le Gripen et le Rafale. Mais il est peu probable qu’il soit jamais exporté: d’une part son coût très élevé (environ 260 millions de dollars) semble être un handicap insurmontable, d’autre part les Etats-Unis ne sont pas disposés à révéler les technologies de pointe utilisées sur cet avion avant longtemps. Même l’US Air Force a été contrainte de réduire successivement sa commande initiale de 648 à 339 puis à 187 appareils. Le gouvernement américain s’est en effet rendu compte que, depuis la fin de la Guerre Froide, la possession d’une flotte importante de chasseurs d’une technologie aussi avancée n’est plus justifiée, l’ennemi ayant aujourd’hui changé de nature. Le 21 juillet 2009, le Sénat a voté l’arrêt de la production du F-22, les 187 exemplaires déjà commandés devant être tous livrés d’ici 2011.

Repères

Type: Chasseur polyvalent

1er vol du prototype: 29 septembre 1990

Mise en service: 2005

Pays d'origine

Etats-Unis

Etats-Unis


Pays utilisateurs

Etats-Unis.

Plan 3 vues

Plan 3 vues F-22 Raptor

Données techniques

  • Version : F-22A Raptor
  • Motorisation : 2 Pratt & Whitney F-119-PW-100
  • Puissance : 2x 15 800 kgp
  • Envergure : 13,56 m
  • Longueur du fuselage : 18,20 m
  • Hauteur au sol : 5 m
  • Surface alaire : 78,04 m²
  • Masse à vide : 14 061 kg
  • Masse maximale : 27 200 kg
  • Plafond pratique : 16 000 m
  • Rayon d'action : 1 500 km
  • Vitesse maximale : Mach 2+
  • Equipage : 1 pilote

Photos du F-22 Raptor

F-22 Raptor


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