M-80

Description

Si au premier abord, le M-80 ressemble beaucoup à son confrère russe, le BMP-1, il n’est pas son frère jumeau. Disons un cousin proche. Mais ils ont été conçus pour remplir la même tâche, transporter les troupes au plus près du champ de bataille, voire en plein milieu, tout en les appuyant et leur permettant de faire usage de leurs armes individuelles à l’abri d’un blindage. Le M-80 appartient à la catégorie des véhicules de combat d’infanterie (en anglais, IFV). Jusqu’aux années 1960, les troupes d’infanterie étaient menées au combat dans des véhicules de transport. Le procédé avait été inauguré au cours de la Première Guerre Mondiale, puis véritablement institué pendant la Seconde par les Canadiens : ceux-ci avaient notamment reconverti leurs chars Kangaroo en transport Ram Kangaroo. Jusqu’au milieu des années 1960, les véhicules dédiés au transport n’étaient conçus que pour cela. Ils n’étaient que de simples ” autobus “. Tout changea en 1967, avec l’apparition du BMP-1 soviétique.

Conscientes des limites de leurs transports de type M-60, les autorités yougoslaves lancèrent en 1969 un programme de remplacement. Désireuses de limiter les coûts de développement et d’accélérer la mise en service du nouveau véhicule, les Yougoslaves firent appel à de nombreux composants déjà existants : le moteur de l’AMX-10P (plus tard remplacé par un moteur Mercedes-Benz sous licence de 320 ch) et les roues du PT-76 notamment. L’agencement du véhicule est conventionnel : le pilote occupe l’avant gauche à côté du moteur, le chef de bord assis derrière lui et la tourelle au centre. 8 fantassins peuvent être transportés, pouvant faire feu à partir de trappes de toit et équipées de périscopes, et sortant par deux portes à l’arrière. Le M-80 est en outre totalement amphibie et protégé NBC.

Le standard M-80 a été très peu produit, vite remplacé par le M-80A. Plusieurs variantes ont fait office d’ambulances, de command-car ou de véhicules de déminage. A moyen terme, la Serbie remplacera ses vieux M-80A par une version améliorée, le M-98 Vidra (ou M-80A1).


Repères

Ex-Yougoslavie

Ex-Yougoslavie

Caractéristiques

  • Type : Véhicule de combat d'infanterie
  • Constructeur : Industrie d'Etat Yougoslave
  • Distance franchissable : 500 km
  • Vitesse max. : 60 km/h
  • Motorisation : 1 Diesel V-8 HS 115-2 développant 260 ch
  • Poids : 13.85 tonnes
  • Longueur : 6.40 m
  • Largeur : 2.59 m
  • Hauteur : 2.50 m
  • Equipage : 3 + 8 personnels
  • Armement :
    - 1 canon M-55 de 20 mm
    - 1 mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm
    - 2 missiles antichars AT-3 Sagger ( 9M114 Maljutka )

  • Unités en service : Serbie (562 M-80A, en voie de modernisation au standard M-98 Vidra), Croatie (104), Slovénie (52, bientôt retirés), Bosnie-Herzégovine (60), Macédoine (10)
  • Nombre total d'unités produites :

Photo du M-80

Photo du char M-80

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