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Une émission de TF1 présente les opérations du Rafale en Afghanistan. Des images à couper le souffle.
Le RA-5C Vigilante - connu avant 1962 sous la désignation A3J - est le résultat de la production américaine d'après-guerre de gros bombardier aux performances impressionnantes. Le Vigilante fut conçu comme bombardier nucléaire supersonique, avec la capacité d'opérer à partir de porte-avions.
Le XB-70 Valkyrie a été un prototype d'avion bombardier supersonique américain de la fin des années 1950. La découverte du Mig-25 Foxbat par l'état major US provoqua sa fin prématurément. Face à un tel adversaire, il apparaissait en effet que le XB-70 ne serait plus capable de traverser les défenses soviétiques pour atteindre son objectif a haute altitude.
Une serie de G trop poussé et c'est l'evanouissement pour ce pilote de 2000D...
De par ses dimensions réduites, le Harrier britannique fut longtemps le seul ADACV utilisé par les Occidentaux. Il fut notamment deployé en Allemagne de l'Est, sur des terrains de fortune, moins exposés aux bombardements
L'Avro Vulcan fut un bombardier subsonique à aile delta qui équipa la RAF entre 1953 et 1984. Cet appareil faisait partie intégrante de la "RAF's V bomber force", chargée des bombardements nucléaire durant la guerre froide.
L'escadron de chasse 3/33 "Lorraine" en mai-juin 2001 sur la base marocaine de Sidi Slimane. Sur Mirage F1C/B et Mirage F1CH/EH, les pilotes participent à cet échange régulier d'escadrons français et marocains dans le cadre d'une formation au combat aérien.
Les opérations quotidiennes du porte-avions Charles-de-Gaulle pendant la mission Héraclès en Afghanistan.
L'atterrissage sur le ventre "tout en douceur" d'un F-111... chapeau au pilote.
Un montage de meilleures vidéos de pilotes français qui font "mumuse" : voltige, basse-altitude...
Dernier vol et atterrissage d'un superbe appareil : le Mirage IV. Sur le flanc du fuselage est écrit "c'est fini" : l'avion se posera pour la dernière fois sur la base de Creil, où il est exposé depuis.
Petite vidéo de l'Armée de l'Air, dans laquelle figurent la plupart des avions actuels.
Une rétrospective de tous les avions de Dassault Aviation en quelques minutes : un très beau document.
Le projet WASP (Williams Aerial Systems Platform) fut un petit VTOL (Vertical Take Off and Landing) très léger, conçu dans les années 1970. Capable de voler durant 45 minutes à une vitesse de plus de 100 km/h, il fut cependant delaissé par l'U.S. Army au profit des drônes dans les années 1980.
L'Avrocar fut le premier prototype de soucoupe volante US developpé à partir d'un projet Canadien. Incapable de répondre aux attentes de l'US Air Force souhaitant disposer d'un appareil supersonique, le projet fut abandonné en 1961.
En 1980, la NASA finança l’AD-1, appareil assez particulier pourvu d'une aile mobile. Son long fuselage, proche d'un X-3 ou du F-104, lui donnait des allures de missile. A basse vitesse, la voilure est perpendiculaire au fuselage. Elle pivotait au fur et à mesure de l'accélération.
En 10 ans, de 1958 à 1968, le X-15 fut le trait d'union entre l'air et l'espace et accumula les données scientifiques nécessaires à la réalisation de la Navette Spatiale. Le X-15 fut à ce titre le premier avion spatial.
