Yakovlev Yak-141 Freestyle
Le Yak-141 Freestyle était initialement destiné à constituer la deuxième génération de chasseurs embarqués russes à décollage et atterrissage verticaux, remplaçant le Yak-38 Forger sur les porte-avions de la classe Kiev. Mais en raison de manque de fonds, son développement a été interrompu.
Le Yak-38 était assez limité sur le plan opérationnel: de vitesse subsonique, pouvant emporter une charge faible et doté d’une avionique rudimentaire, il était inévitable qu’il soit rapidement remplacé. Conçu comme intercepteur pour la défense de la flotte, avec des capacités d’attaque au sol et anti-navires, le Yak-141 possède un radar multimode similaire à celui du MiG-29, bien que doté d’une antenne moins puissante. Le pilote est notamment équipé d’un casque à visée intégrée.
La conception de l’appareil est fidèle au principe des ADACV soviétiques, combinant un réacteur horizontal R-79 avec deux réacteurs verticaux montés en tandem derrière le cockpit. L’évolution vient du fait que le réacteur R-79 est à poussée vectorielle, orientable pour s’adapter à l’atterrissage/décollage ou pour fournir la vitesse de croisière du Yak-141. De plus, Yakovlev a fait appel aux matériaux composites, qui constituent 28% du fuselage de l’appareil. Bien que la Russie ait dû stopper son développement, elle tente de commercialiser l’avion à l’international, notamment en Asie et en Amérique du Sud.
Repères
Type: Chasseur (ADAV)
1er vol du prototype:
29 décembre 1989
Mise en service:
Projet
Pays d'origine
Pays utilisateurs
Russie.Plan 3 vues
Données techniques
- Version : Yak-141 Freestyle
- Motorisation : 1 Kobchenko/Soyuz R-79-300
- Puissance : 1x 15 500 kgp avec PC
- Envergure : 10 m
- Longueur du fuselage : 18 m
- Hauteur au sol : 5 m
- Surface alaire : 32 m²
- Masse à vide : 11 650 kg
- Masse maximale : 19 500 kg
- Plafond pratique : 15 000 m
- Vitesse maximale : Mach 1,70
- Equipage : 1 pilote
Photos du Yak-141 Freestyle
Dernière mise à jour le 20 août 2009
Ecrit par
Pour un monomoteur de type ADAV je trouve cet avion GRAND si ont le compare à ses prédéceseurs AV-8 Harrier et Yak-38 (taille) ont dirait presque un mélange F-15/Tornado (en dimension et forme), si il aurait été dévelloper à terme je trouve que sa capaciter d’emport est très limiter, par contre rien à dire poussée moteur et vitesse et cela pour un ADAV (quand ont compare à l’AV-8), question furtiviter et matériaux composites alors la je dit bravo aux ingénieurs soviétiques d’époques qui y avait déjà pensé milieu des années 80, mais la aussi il vaut pas un F-35 B mais je reste concient que ce projet n’a pas aboutit à terme donc reste à savoir si il serait la aujourd’hui avec la technologie actuelle ce qu’il aurait valu
je viens de le découvrir
étonné de voir que la Russie avait pensé à son modèle d’avion à tuyères variables
dommage qu’il n’est pas été développé correctement et à terme
Ceux qui ont passé des heures sur le simulateur "US NAVY FIGHTERS GOLD" pour pc s’en souviennent certainement !
le 141 m’avait personnellement donné quelques fois du fil a retordre, même avec un F18C… Avec un développement correct il pourrait être un adversaire redoutable je pense… Une sorte de "Super Harrier" !
Je l’aime bien ce coucou moi !