Dassault Mirage III / 5 / 50
Le Mirage III a été le plus grand succès de l’industrie aéronautique française. Répondant aux spécifications de l’Armée de l’Air en 1953 pour un intercepteur tous temps possédant une grande vitesse ascensionnelle, Dassault construisit deux premiers prototypes à voilure delta, les Mirage I et II.
Les ailes delta nécessitent une importante longueur de piste et offrent une maniabilité limitée, notamment à basse altitude, mais elles présentent l’avantage d’être robustes et simples à fabriquer, tout en permettant d’atteindre des vitesses élevées et d’augmenter la capacité en carburant. Finalement, un troisième prototype 30% plus grand et doté d’un moteur plus puissant fut mis au point: le Mirage III. Ce fut le premier chasseur européen à dépasser Mach 2 en vol horizontal.
Le premier appareil de production fut le Mirage III C, monoplace. Armé de deux canons DEFA Type 30/552A de 30 mm, il pouvait emporter 4000 kg de charge offensive sous cinq pylônes.
D’autres versions furent également développées, dont les Mirage III B et D, biplaces d’entraînement, le Mirage III E, adapté pour l’attaque et doté d’une avionique améliorée, et le Mirage III R, destiné à la reconnaissance.
Les évolutions du Mirage III sont les Mirage 5, 50 et III NG. L’élégant Mirage 5 avait une avionique simplifiée afin de réduire sa maintenance, et était principalement destiné à l’attaque. Israël utilisa cet appareil avec une grande efficacité lors de la Guerre des Six Jours. Le Mirage 50 incorporait une nouvelle avionique, dont le radar Cyrano IV. Au total, près de 1400 appareils de la famille Mirage III ont été produits, dont environ 950 pour l’export.
Repères
Type: Chasseur multirôle
1er vol du prototype:
17 novembre 1956
Mise en service:
1961
Pays d'origine
Pays utilisateurs
France, Argentine, Brésil, Pakistan, Suisse, Chili, Colombie, Congo, Egypte, Gabon, Libye, Pérou, Emirats Arabes Unis, Venezuela, Afrique du Sud, Australie, Liban, Espagne, Belgique, Israël, République Démocratique du Congo.Plan 3 vues
Données techniques
- Version : Mirage III E
- Motorisation : 1 Snecma Atar 9C
- Puissance : 6200 kgp
- Envergure : 8,22 m
- Longueur du fuselage : 15 m
- Hauteur au sol : 4,50 m
- Surface alaire : 35 m²
- Masse à vide : 7 050 kg
- Masse maximale : 13 700 kg
- Plafond pratique : 17 000 m
- Distance franchissable : 2 400 km
- Vitesse maximale : Mach 2,20
- Equipage : 1 pilote
Profil
Photos du Mirage III / 5 / 50
Dernière mise à jour le 26 décembre 2009
Ecrit par
Effectivement avec 2700 litres en lisse
Dont 800 a 900 utilises pour la montee
Et les 600 (lampe rouge 10mn de vol )de reserve
il ne reste que 1500 liters soit50 mn (30lit/mn a M.9)
Au FL360. Soit 450 nm ou 800km
En config 6E avec deux bidons supersoniques de 500litres. On augmente le temps de croisiere
De 30mn soit 270 nm
En 6J avec deux bidons de 1200 litres
Le temps total de croisiere devient
Approximativement de 130mn soit
Une distance franchissable de 2400km
En comptant la montee et la descente
20 pays ont utilisé cet avion, l’un des meilleurs de 2 et 3 générations. Il est toujours en service en Egypte, Pakistan, Colombie, Gabon, Vénézuéla et est stocké depuis récemment en Argentine, Chili et Libye.
Près de 1425 exemplaires construits (Mirage III et 5 inclus) et je parle pas des dérivés, améliorations et copies: kfir, nesher, namer, cheetah, mirage 50, dagger, finger, elkan prés de 400 appareils en tout
Desormais c’est l’electronique qui fait la difference et qui fera de plus en plus la difference Radar Missille comme le MICA etc
La guerre du golfe en a ete l’eclatante preuve. L’armee de Saddam etait en retard d’une guerre
L’avion n’est plus un mercenaire seul mais et integre a un ensemble ou l’information comme du temps de Napoleon est determinnate.
avion fantastique qui a bercé mes rêves de devenir pilote dans mon enfance. malheureusement sans être devenu pilote de chasse, je me régale à le faire voler dans différentes versions sous fs 2004
Je dirais plutôt puissance calculée au plus juste en fonction du poids de l’avion.Mais il est vrai qu’un réacteur plus puissant aurait été le bienvenu ; malheureusement non disponible en France à l’époque.
magnifique appareil , mais sous motorisé comme le fut toute la série des mirages.
Une légende c’est tout à fait çà. Que peut on ajouter de plus?
Rien n’est parfait mais il était au top de son époque!!
Le Mirage III a vraiment été un avion exceptionnel. Habitant la Suisse, lorsque j’étais enfant, on voyait passer ces merveilleuses machines dans un bruit de tonnerre et d’une beauté incomparables pour l’époque. Depuis le IIIS a été amélioré avec des ailes de canard et dès 2003, il n’est plus en service dans l’armée Suisse. Mais combien de pilote et de fanatique d’aviation regrette cet appareil fascinant et qui a marqué son époque.
Dassault a vraiment créé une légende.
Tendresse particulière pour cet avion. Celui de Tanguy et Laverdure!
Au niveau du profil, les caractéristiques du III E : la distance franchissable de 2400 km sans bidons me semble assez exagérée…
Les Mirage III C et E pouvaient être équipé d’une fusée d’appoint (la SEPR 844 sur le III E) qui était montée à la place de la soute à carburant à l’arrière sous le réacteur. Cette fusée était utilisée pour l’interception, elle fonctionnait pendant environ 1 min et donnait environ 1,5 t de poussée en plus. Elle marchait au kérosène et à l’acide nitrique.
Il y eu un prototype de Mirage V, le “Milan” qui a eu des moustaches mobiles au niveau du nez. Il a été essayé en vue d’un contrat pour la Suisse. Ces moustaches avaient des surfaces mobiles à l’arrière (comme des ailerons) et permettaient de mieux contrôler le vol a basse vitesse et donc d’abaisser la vitesse à l’atterrissage. En vol elles étaient repliées.
Non le canard est fixe sur un Mirage V
une des plus grande réussites de dassault, il a prouvé au combat sa supériorité sur les chasseurs sovietiques sous les couleurs d’Israël, ce n’est pas pour rien qu’il est l’avion français le plus exporté, mythique.
L’aîné de la famille est vraiment superbe comme toute sa descendance
le Liban a vendu ses 3 Mirages au Pakistan
Les ailerons du mirage V sont mobiles?