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Dassault Mirage 2000

Description

Le Mirage 2000 présente des similitudes apparentes avec les Mirage III et V - voilure delta et configuration monomoteur - mais c'est un appareil entièrement nouveau. Doté de petits plans canards et de commandes de vol électriques, il fait preuve d'une bonne maniabilité, et son radar Doppler à impulsions est performant. Conçu au départ uniquement pour la supériorité aérienne, le Mirage 2000 a été modernisé et rendu plus polyvalent grâce à des versions améliorées successives. La version N, biplace, a pour mission la pénétration nucléaire à basse altitude et grande vitesse, la version D est prévue pour l'attaque tous temps et la version E est destinée à l'export.

La version Mirage 2000-5, initiée en 1993, est une mise à niveau de certains Mirage 2000 DA et C, avec une avionique profondément rénovée, et le remplacement des missiles Super 530D par des missiles Mica.

Par la suite, le Mirage 2000-9 est développé (version dérivée du Mirage 2000-5 Mk.2) : beaucoup plus polyvalent que les premières versions, sa technologie récente en fait presque un avion de la 4ème génération. Le Mirage 2000-9 est capable d'effectuer notamment des missions de défense aérienne, de frappes air-sol avec armements conventionnels et armements de précision, de frappes en profondeur avec missiles tirés à distance de sécurité... Plusieurs dizaines d'exemplaires ont été commandés par les Emirats arabes unis. A l'heure actuelle, plus de 530 Mirage 2000 toutes variantes confondues ont été produits.

Informations supplémentaires

Siège éjectable : Martin Baker Mk 10 zéro/zéro. Capacité éjection vol dos 600 kts, 150 ft. Séquenceur d'éjection sur les versions biplaces du Mirage 2000 (éjection séparée ou mixte (dans ce cas, le pilote AV part en premier vers la gauche et le pilote AR part après vers la droite)). Assise réglable électriquement en hauteur.

Moteur M53 P2 : Seuls les premières versions du Mirage 2000 sont équipées du réacteur M53-5 : 9,7 t de poussée.
Le M53 P2 pousse en réalité environ 2 t de plus au banc. En effet, les entrée d'air à "souris", conçues pour les vols à haute vitesse, font perdre 2 t de poussée au réacteur.
Ces entrées d'air font "bouchon" et le pilote d'essai du Mirage 2000 découvrit que pour atteindre Mach 2,2 il fallait en fait réduire les gaz pour réalimenter le réacteur en recanalisant ainsi le flux d'air.
Il est le seul réacteur mono-corps (un seul arbre) et double flux : réalisation plus complexe qu'un double corps mais extrêmement fiable et robuste (supporte l'ingestion des paniers de ravitaillements en vol). Poids : env. 1500 kg. Sans tenir compte des câblages, il faut environ 20 minutes pour changer un M53. Le M53 participe ainsi grandement au taux élevé de disponibilité du Mirage 2000 (98% pendant la Guerre du Golfe). Géré par un calculateur type 1627D.
La pression dans un réacteur est de 2/3 pour la turbine et 1/3 pour la poussée.
Le démarrage de l'avion est possible en autonome (APU) mais est effectué autant que possible avec l'aide d'un groupe externe pour préserver les batteries avion.
Le Mirage 2000 est doté d'un système d'appauvrissement de l'injection en kérosène pendant un tir (canon ou missile). En effet, l'onde de choc d'un tir canon "étouffe" les entrées d'air (présence de "rainures" à la sortie du canon pour canaliser l'onde de choc et d'un "becquet" rabattant celle-ci dans le cas du Jaguar) et provoque une suralimentation du réacteur (noyade). Dans le cas d'un tir missile, le dégagement de chaleur peut provoquer une surchauffe du réacteur, d'où la nécessité de réduire l'injection qui réduit la puissance et les températures du moteur.

Missile MICA : 2 modes : rafraîchissement (longues portés) et autonome (courtes portés en remplacement du MAGIC). Portée : 50 à 60 km. Sous les ailes, le MICA glisse le long d'un rail quand il est tiré. Sous le fuselage, le pylône éjecte le missile via un patin actionné par un vérin développant plus de 3 t de poussée et faisant subir au missile une accélération de 30 g vers le bas pour dégager celui-ci de dessous l'avion. Le vérin est actionné par une bouteille d'azote à 350 bars. Le rafraîchissement du missile est effectué toutes les 500 ms.
Vitesse : Mach 2,5 au dessus de la vitesse de l'avion tireur (soit jusqu'à Mach 4). Cette vitesse est obtenue par "impulsion" du système propulseur. Celui-ci fonctionne pendant 2 sec (6 sec pour le S530 fait pour les grands dénivelés d'altitude). La fusée de proximité se déclenche jusqu'à 15 m de l'hostile.
Masse : 112 kg (95 kg pour le MAGIC et 148 kg pour l'AMRAAM). L'antenne située sous le brouilleur de bord d'attaque de la dérive sert au suivit du MICA. Cette antenne est la Liaison Avion-Missile. Elle sert au rafraîchissement de 2 MICA (si l'on veut en tirer 2 autres, ils seront autonomes). Le missile reçoit ses informations par une petite antenne située à l'arrière du missile.

Anémométrie pariétale : 2 prises "pariétales" sous le radôme et 3 de pression totale en retrait. 3 calculateurs (2 quand il y a le tube pitot) gèrent la différence de pression entre les prises en tenant compte de leur position et des évolutions de l'avion. Chaque radôme de Mirage 2000 D ou -5 est étalonné au point de vue de l'anémométrie, du fait de leur unicité (chaque coque présente ses particularités, ses "défauts" de fabrication).

Contre-mesures électroniques du Mirage 2000 :
- Bord d'attaque dérive : brouilleur, détecteur d'alerte radar
- Bord de fuite : détecteur d'alerte radar
- Base dérive : brouilleur
- Extrémités ailes : détecteur d'alerte radar
- Arête dorsale fuselage : 2 éjecteurs de leurres à 45 degrés à droite et à gauche.
- Raccords ailes / fuselage : 2 éjecteurs de leurres vers l'arrière.
- Sous le fuselage à côté du logement parachute (on peut le remplacer par une crosse) : 2 éjecteurs de leurres
- Sous le nez, juste derrière le radôme (dans un cercle noir) : capteur omnidirectionnel
- Boîtiers de traitement : 2 de chaques côtés du fuselage au dessus des cocardes, compartiment avionique (derrière navigateur (arête dorsale et fuselage))
- Visualisation et traitement sur écrans et panneau de contrôle navigateur (indication de nature, distance et niveau des menaces).

Données techniques

Version :	Mirage 2000 C
Moteur :	1 Snecma M53-P2
Puissance :	7600 kgp en sec, 9700 kgp en PC
Envergure :	9,10 m
Longueur :	14,60 m
Hauteur au sol :	5,20 m
Surface alaire :	42 m²
Masse à vide :	7500 kg
Masse maximale :	17 000 kg
Plafond pratique :	18 000 m
Dist. franchissable 1:	3300 km
Rayon d'action :	1500 km
Vitesse maximale :	Mach 2,2
Equipage :	1 pilote
1 en configuration lisse et sans réservoirs supplémentaires ni ravitaillement en vol.

Pays utilisateurs du Mirage 2000

Brésil, Egypte, Emirats Arabes Unis, France, Grèce, Inde, Pérou, Qatar, Taïwan.

Profil

Photos du Mirage 2000

Vidéos du Mirage 2000