Dassault Mirage 2000
Le Mirage 2000 présente des similitudes apparentes avec les Mirage III et V – voilure delta et configuration monomoteur – mais c’est un appareil entièrement nouveau. Doté de petits plans canards et de commandes de vol électriques, il fait preuve d’une bonne maniabilité, et son radar Doppler à impulsions est performant. Conçu au départ uniquement pour la supériorité aérienne, le Mirage 2000 a été modernisé et rendu plus polyvalent grâce à des versions améliorées successives. La version N, biplace, a pour mission la pénétration nucléaire à basse altitude et grande vitesse, la version D est prévue pour l’attaque tous temps et la version E est destinée à l’export.
La version Mirage 2000-5, initiée en 1993, est une mise à niveau de certains Mirage 2000 DA et C, avec une avionique profondément rénovée, et le remplacement des missiles Super 530D par des missiles Mica.
Par la suite, le Mirage 2000-9 est développé (version dérivée du Mirage 2000-5 Mk.2) : beaucoup plus polyvalent que les premières versions, sa technologie récente en fait presque un avion de la 4ème génération. Le Mirage 2000-9 est capable d’effectuer notamment des missions de défense aérienne, de frappes air-sol avec armements conventionnels et armements de précision, de frappes en profondeur avec missiles tirés à distance de sécurité… Plusieurs dizaines d’exemplaires ont été commandés par les Emirats arabes unis. A l’heure actuelle, plus de 530 Mirage 2000 toutes variantes confondues ont été produits.
Siège éjectable : Martin Baker Mk 10 zéro/zéro. Capacité éjection vol dos 600 kts, 150 ft. Séquenceur d’éjection sur les versions biplaces du Mirage 2000 (éjection séparée ou mixte (dans ce cas, le pilote AV part en premier vers la gauche et le pilote AR part après vers la droite)). Assise réglable électriquement en hauteur.
Moteur M53 P2 : Seuls les premières versions du Mirage 2000 sont équipées du réacteur M53-5 : 9,7 t de poussée.
Le M53 P2 pousse en réalité environ 2 t de plus au banc. En effet, les entrée d’air à “souris”, conçues pour les vols à haute vitesse, font perdre 2 t de poussée au réacteur.
Ces entrées d’air font “bouchon” et le pilote d’essai du Mirage 2000 découvrit que pour atteindre Mach 2,2 il fallait en fait réduire les gaz pour réalimenter le réacteur en recanalisant ainsi le flux d’air.
Il est le seul réacteur mono-corps (un seul arbre) et double flux : réalisation plus complexe qu’un double corps mais extrêmement fiable et robuste (supporte l’ingestion des paniers de ravitaillements en vol). Poids : env. 1500 kg. La facilité de maintenance du M53 a participé grandement au taux élevé de disponibilité du Mirage 2000 (98% pendant la Guerre du Golfe).
La pression dans un réacteur est de 2/3 pour la turbine et 1/3 pour la poussée.
Le démarrage de l’avion est possible en autonome (APU) mais est effectué autant que possible avec l’aide d’un groupe externe pour préserver les batteries avion.
Le Mirage 2000 est doté d’un système d’appauvrissement de l’injection en kérosène pendant un tir (canon ou missile). En effet, l’onde de choc d’un tir canon “étouffe” les entrées d’air (présence de “rainures” à la sortie du canon pour canaliser l’onde de choc et d’un “becquet” rabattant celle-ci dans le cas du Jaguar) et provoque une suralimentation du réacteur (noyade). Dans le cas d’un tir missile, le dégagement de chaleur peut provoquer une surchauffe du réacteur, d’où la nécessité de réduire l’injection qui réduit la puissance et les températures du moteur.
Anémométrie pariétale : 2 prises “pariétales” sous le radôme et 3 de pression totale en retrait. 3 calculateurs (2 quand il y a le tube pitot) gèrent la différence de pression entre les prises en tenant compte de leur position et des évolutions de l’avion. Chaque radôme de Mirage 2000 D ou -5 est étalonné au point de vue de l’anémométrie, du fait de leur unicité (chaque coque présente ses particularités, ses “défauts” de fabrication).
Contre-mesures électroniques du Mirage 2000 :
- Bord d’attaque dérive : brouilleur, détecteur d’alerte radar
- Bord de fuite : détecteur d’alerte radar
- Base dérive : brouilleur
- Extrémités ailes : détecteur d’alerte radar
- Arête dorsale fuselage : 2 éjecteurs de leurres à 45 degrés à droite et à gauche.
– Raccords ailes / fuselage : 2 éjecteurs de leurres vers l’arrière.
- Sous le fuselage à côté du logement parachute (on peut le remplacer par une crosse) : 2 éjecteurs de leurres
- Sous le nez, juste derrière le radôme (dans un cercle noir) : capteur omnidirectionnel
- Boîtiers de traitement : 2 de chaques côtés du fuselage au dessus des cocardes, compartiment avionique (derrière navigateur (arête dorsale et fuselage))
- Visualisation et traitement sur écrans et panneau de contrôle navigateur (indication de nature, distance et niveau des menaces).
Repères
Type: Chasseur polyvalent
1er vol du prototype:
10 mars 1978
Mise en service:
1983
Pays d'origine
Pays utilisateurs
France, Egypte, Grèce, Inde, Pérou, Qatar, Taïwan, Emirats Arabes Unis, Brésil.Plan 3 vues
Données techniques
- Version : Mirage 2000 C
- Motorisation : 1 Snecma M53-P2
- Puissance : 7600 kgp en sec, 9700 kgp en PC
- Envergure : 9,10 m
- Longueur du fuselage : 14,60 m
- Hauteur au sol : 5,20 m
- Surface alaire : 42 m²
- Masse à vide : 7 500 kg
- Masse maximale : 17 000 kg
- Plafond pratique : 18 000 m
- Distance franchissable : 3 300 km
- Rayon d'action : 1 500 km
- Vitesse maximale : Mach 2,2
- Equipage : 1 pilote
Profil
Photos du Mirage 2000
Dernière mise à jour le 7 juin 2009
Ecrit par
bonsoir !
que pensez vous du mirage 2000 et du super mirage 4000 ?
merci d’avance !
Mirage 4000, mon avion préféré, devant le Rafale.
Performances, capacité d’emport, esthétique …
J’ai eu la chance de le voir voler lors de son dernier salon du Bourget. Que de regrets quand je lis son histoire dans le Fana de l’aviation. Mais de toute façon l’AA n’aurait jamais pu l’acheter.
Il semble que les US aient tout fait pour ‘couler’ ce programme car les performances étaient supérieures à leurs avions (Bruno Revellin-Falcoz, le Fana de l’aviation). Il y a une certaine légende autour de cet appareil.
J’en ai fait la maquette au 1/48e (travail en scratch principalement). Ca me permet de le voir presque tous les jours autrement que confiné dans un musée. Ce qui est quand même bien mieux que de le voir finir comme le G8 02 (en -grandes- pièces détachées au musée de Montélimar, pour un avion qui détient le record d’Europe de vitesse, quelle honte) ou le prototype G8A (ferraille)
Bis repetita !!! L’histoire du Mirage 4000 (superbe réalisation de Dassault) est en train de se répéter avec le Rafale qui n’est iexportable que par la volonté de certains!!!
Bonjour,
Je voudrais savoir ou il est possible de trouver un plan 3 vues, cotés du Mirage 2000.
Merci
bonjour pascou
en allant sur le site dassault , il serait possible en posant la question de trouver un plan 3 vues du mirage 2000 , sous
reserve
amicalement
Quel est la remise à niveau prévue sur les Mirage 2000 D et N au niveau de l’avionique et armement? Ceux ci étant moyennement appréciés en Afghanistan pour l’appui des troupes au sol.
Envisage t-on de remplacer leur radar par un RDY-2? Merci pour les éventuelles réponses!
Mais je pense pour ma par que le mirage 2000 est le rafale se complete mais le mirage 2000 a un aventage c’est qu’il a de l’expérience au combat est qu’il a participer a beaucoup de conflit et le rafale aurais des problème au niveaux de la fiabiliter je trouve en plus que le mirage 2000 ressemble beaucoup au f-16 americain ce qui peut etre considerais comme un gagues de calités donc il sufirait juste d’une remise a niveaux de sont équipement
Je voudrais savoir si le rafale est supérieur au mirage 2000
bonjour manu
oui le rafale est supérieur au mirage 2000
amicalement
Entermes d’autonomie et emport de charges le Rafale est supérieur au Mirage 2000. Par exemple, le Rafale sans réservoirs supplémentaires a la même autonomie que le Mirage avec réservoirs supplémentaires. Son radar est également très supérieur à celui du Mirage.
Effectivement le Mirage 2000 n’est plus présenté en meeting remplacé par le Rafale.J’ai pul’admirer d’ailleurs au meeting du centenaire à Reims il ya quelques jours :superbe de la puissance à revendre!
bonjour a tous
quel élégance et quel grâce quand les mirages 2000 passent
a basse altitude au dessus de moi , j ‘ai le coeur qui s ‘emballe
durant les quelques secondes qui sont toujours trop courte mais intense un grand merci aux pilotes
cordialement
J’ai entendu dire que d’ici la fin de l’année, le 2000 ne paraîtra plus en meeting et sera remplacé par le Rafale. Je pense que c’est vraiment dommage pour avoir déjà vu un 2000 en meeting.
L’aboutissement d’une lignée, que rajouter de plus: un magnifique avion, mais çà se voit.
Et oui, quel bel avion.
Je trouve juste domage que Dassault Aviation est arrèté la chaine d’assemblage du M2000, voila presque 5 ans, pour se consacré exclusivement au rafale quand on vois des F-15, F-16, Mig29 et autre Su27 se vendre encore a l’heure actuelle et que les ventes du rafale ne décolle pas. Il aurais pu intéressé des pays qui trouvais le rafale trop cher (exemple, le Maroc qui a préferé le F-16 moins cher).
Superbe zingue…
A l’usage, le 2000 pêche par son moteur. le M53 aurait mérité
une serieuse mise à niveau au niveau reserve de puissance et
fiabilisation…sa maintenance reste délicate aussi par rapport au M88 du rafale…
Le 2000 restait une superbe base pour des évolutions futures…notamment à l’export, mais sa chaine de production est fermée, dommage!
Et si vous aimez le 2000 renseignez vous sur le…4000! qui ne
verra jamais le jour du fait qu’on a cru un moment à une entente technologique et militaire avec d’autres pays européens…
Voila Bradine il s’agit de…
Chris Corner : We Rise
BO des chevaliers du ciel le film
C’est un bel avion bravo Marcel !!!
Je vois la vidéo de maroc 2003
EnzO est revenu a l’escadron de chasse 03-004 et va bientot partir….
Pour son depart un mini casque va être créer en serie limitée numéroté (une trentaine d’EX) sur la base du gueneau qu il portait lors de la vidéo par R&L production
à découvrir sur le site de l amicale PNN 03-004
http://pst.jg.free.fr
Il est sublime et peu égaler le f-16 et même le surpasser, (regarder le film “les chevaliers du ciel”), c’est de la BOMBE
Plus je vois de ces vidéos plus j’ai envie de devenir pilote!! Sérieusement ce serait mon rêve d’en devenir un =’)
Ps: vous connaissez la musique de la 3éme vidéo svp??? merci de répondre à ma requette;-)
Je trouve que les vidéos sont magnifiques….ça donne vraiment envie de voler avec eux…
Un pure moment de bonheur que vous nous faites partager…
Si cette merveille pouvait être mon moyen de transport de tous les jours lol
Bonjour,
J’aimerais connaitre le vrai historique des combats entre mirage 2000 et F-16 (ex Mirage 2000 Grec et F-16 turk ou exercice Red Flag)?
Quel est le nombre réel d’affrontement et de victoire pour le Mirage qui est bien-sur mon favoris?
Merci
Je pense sérieusement que le 2000 est un des avions de combat qui possède la meilleure aérodynamique au monde; et qu’il mériterait de ressortir sous une nouvelle version moderne. Par ce que je suis sur que ce MIRAGE a une grosse marge de progression, et qu’il pourrait battre à nouveau des records de ventes.
De plus, le groupe Dassault a toujours eut le mérite de créé de nouveaux prototypes, et a toujours également bien vendu ces MIRAGES, alors que le RAFALE ne se vent pas.
Il faudrait que Dassault Aviation réagisse vite s’il ne veut pas perdre de nombreux clients; ce qui à mon avis serait une catastrophe sur le plan de la puissance technologique française qui s’essoufflerait petit à petit.
“Il est beau donc il volera bien”.
La formule delta appliquée par Dassault à de nombreux avions de sa gamme vérifie cet adage. Son équipe a su faire de magnifiques avions avec cette aile au point que l’aile delta s”est associée à cette firme et est devenu un peu sa marque de fabrique. Beaucoup croient donc que le delta a été inventé par Dassault. La famille des Mirage a marqué le monde de l’aviation.
quoting louis 84 « Il est beau donc il volera bien »
je suis pas du tout d’accord avec cet adage. Je dirais même que c’est l’inverse. Les ingés choisissent pas une configuration à sa beauté. Par contre le fait qu’il soit performant, rapide, maniable, opérationnel, et j’en passe, fait qu’il soit magnifique : je dirais donc :
” il vole bien, donc il sera beau “
sur ce coup la tu a raison anonyme ^^mais tu aura beau dire ce que tu veut c’est quand meme le plus bel avion a ailes delta mais bon ça c’est mon avis… mais au fait si il y a des pilotes de chasse qui viennent sur ce site je serai ravi de pouvoir parler avec eux de leur metier et de leur poser quelques questions qui me brulent les levres.
Je ne voudrai pas te décevoir fareneight mais l’aile delta a été adoptée dès les années 50 par les américains avec le F-102 Delta Dagger, puis le Mig-21 , actuellement le Typhoon… (et beaucoup d’autres).
Ceci dit le Mirage 2000 est une bien belle réussite de Dassault… comme souvent!
Je pense que l’armée de l’air aurait pu se contenter uniquement de Mirage 2000-5 pour encore de nombreuses années sans avoir forcément besoin du Rafale, mais bon maintenant que ce dernier est en service on va pas s’en plaindre!
la 2eme vidéo est géniale. Pour tout les fana d’avion de chasse je vous conseille un super film, les chevalier du ciel pour ceux qui ne l’on pas déjà vu je vous le conseil fortement on en prend plein la vue superbe réalisation et on mange du mirage 2000 et des combats aériens pendant quasiment tout le film splendide et en plus il y a la musique de la deuxième vidéo dans ce film. On peut en être fier de cet avion car c’est le seul au monde a posséder une aile delta et je ne sais pas pour vous mais moi je prend toujours autant de plaisir a le voir voler…
Un Mirage 2000-5 n’a pas de perche anémométrique sur le radôme radar avant.
De plus, sur la dérive on trouve le LAM (liaison avion missile) qui rafraichît les infos du Mica tiré sur une cible. Ca se situe à l’avant de la dérive juste sous le détecteur.
bravo pour les photos
sinon comment reconnaitre un Mirage 2000-5 d’un autre Mirage 2000 ?
Magnifique avion c’est le top du top j’espère pouvoir le piloté avant que le Rafale remplace tous les mirage.
Puis a LA CHASSE BORDEL!!!!!
mdr ds la dernière vidéo quand le 2000 passe au dessus du camion
En temps de paix la plupart des avions -même ceux qui ont des APU- démarrent avec des groupes de parc extérieurs. A quoi bon user des APU pour la galerie!!
Effectivement, il est impossible de changer le réacteur en 20 minutes… et il n’y a pas d’APU sur le 2000. Pour le démarrage autonome, la batterie alimente un moteur électrique qui lui entraine un micro turbo pour ensuite démarrer le réacteur…
Le réacteur a tout de même résisté à un bout de perche de ravitaillement en vol.
Pendant la première guerre du golfe les mécanos français ont étonné tout le monde par leur professionnalisme et la rapidité de changement de réacteur. Les américains étaient bluffés.
Il y a des grosses âneries dans le résumé sur le moteur :
- 20′ pour changer un moteur : j’aimerais qu’on me présente les mécano capable de se prodige, dans la vrai vie il faut bien plus longtemps que ça
- il n’y as pas d’APU sur le 2000
- aucun moteur ne résiste à un panier de ravito, à moins qu’on n’ait pas du tout la même notion de “résister”
- c’est pas la chaleur dégagée par le départ d’un missile qui est dangereuse
Je suis pas spécialiste pour le reste, j’espère que c’est plus correct sur le plan technique …
Je les voit passer régulièrement…Vraiment un chic appareil…Bravo Mr DASSAULT
Je les voit passer régulièrement…Vraiment un bel appareil
Les photos sont super bravo!!!!!!
Super les commandes de vol électrique de chez dassault sur la dernière vidéo le Mirage 2000 est un superbe avion.
Heureusement que Monsieur Dassault avait ce bel avion de côté!
Super la dernière vidéo
Trop beau la flamme de post combustion des 2000 dans la 2° video
Le MICA EM (ElectroMagnetique) est un missile a moyenne portée (25a50km). Il est tout a fait possible que le MICA EM depasse un petit peu ses limites de 17km.
Pour la portée des MICA EM,j’ai lu dans site que les Tawanais ont effectués un tir avec ce missile (le 1er d’ailleurs hors de la France) et qui a fait mouche sur une cible à 67 Km. Est-ce possible ou les taïwanais font de la propagande?
Merci de nous faire profiter de ces sensations, super.
On n’a pas "écrasé" les américains à Red Flag. A moins que tu ne disposes d’informations inédites? Et que tu puisses citer tes sources? J’en doute… Un peu moins de moins de messages "hystérico-patriotiques" et plus d’infos vérifiées, please…
bravo pour la deuxième vidéo, elle est vraiment faite. La dernière donne des sensations forte. Bravo!!!
Moi, je préfère la dernière vidéo elle a du rythme
faudrait pas oublier qu’avec les 2000 on a écraser les américain à red flag…
Effectivement, la 2eme video a du rythme
Musique=Into the fire – Thirteen Senses
Le Mirage 2000 n’est sans doute pas le meilleur avion du monde, mais il est à mes yeux de loin le plus beau !
mon dieux la deuxieme est trop belle j’adore les mirages et la music est super bien
La deuxieme video est trop belle entre la musique et les images franchement c trop bien fait bravo ca donne envie d’y etre !!!