Republic F-105 Thunderchief
Description
Le F-105 fut l’un des premiers chasseurs-bombardiers supersoniques, et l’un des plus gros chasseurs monoplaces qui aient existé.
Initialement conçu dans les années 1950 comme un appareil d’attaque nucléaire à basse altitude, il a en réalité été utilisé pour d’autres tâches.
Construit autour d’un gros réacteur et d’une soute à bombe interne, son développement fut long et jalonné de nombreux problèmes. Le F-105 Thunderchief était un appareil complexe, équipé de systèmes électroniques et hydrauliques peu fiables, qui nécessitaient une maintenance fréquente et coûteuse.
Cependant, il se révéla efficace en mission et fut beaucoup utilisé au Vietnam, notamment pour des bombardements à vitesse supersonique, au cours desquels il pénétrait à l’intérieur des défenses antiaériennes. Mais sur les 610 F-105D construits, la moitié furent abattus. Les versions biplaces F-105F et F-105G servirent par la suite pour les missions « Wild Weasel» .
Environ 900 Thunderchief ont été construits.
Infos
Repères
Type: Avion d'attaque
1er vol du prototype:
22 octobre 1955
Mise en service:
1958
Pays d'origine
Pays utilisateurs: Etats-Unis.
Données techniques
- Version : F-105D Thunderchief
- Motorisation : 1 Pratt & Whitney J57-P-19W
- Puissance : 12000 kgp
- Envergure : 10,64 m
- Longueur du fuselage : 19,63 m
- Hauteur au sol : 5,99 m
- Surface alaire : 35,76 m²
- Masse à vide : 12 180 kg
- Masse maximale : 23 970 kg
- Plafond pratique : 14 780 m
- Vitesse maximale : Mach 2
- Equipage : 1 pilote
Photos du F-105 Thunderchief
Dernière mise à jour le 11 juin 2009
Ecrit par Webmaster
Le livre est disponible ici:
http://www.chapitre.com/CHAPITRE/fr/BOOK/colonel-jack-broughton/les-cretes-de-la-mort,3080936.aspx
je précise que je n’en suis pas le vendeur…
J’ai lu il y a plusieurs années un livre intitulé : "Les crêtes de la mort" écrit par un pilote de F-105 au Vietnam. Je cherche ce livre depuis.
Les crètes de la mort, parce que les attaques sur Hanoï devaient se faire toujours par la même approche où les nord-vietnamiens avaient de ce fait accumulé leurs SAM.
L’Etat-Major US craignait par dessus tout une confrontation avec la Chine et par conséquent avait institué un " NO AIR SPACE" de 50 miles en deça de la frontière chinoise.
Ce dont profitaient les Migs nord-vietnamiens à l’affût. Les missions aériennes duraient parfois de six à huit heures avec deux ravitaillements en vol dans des conditions parfois limites de vol. Les avions étaient basés en Thailande.
Un livre qui m’a paru un exemple de courage et une leçon du Devoir accompli car ceux qui décidaient de la conduite des opérations ignoraient les conditions réelles des combats et ne semblaient pas se rendre compte des sacrifices de ces pilotes.
Je ne perds pas espoir de retrouver ce livre.
Edité en français sous le titre : "LES CRETES DE LA MORT"