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Avro CF-105 Arrow

 

Description

Le CF-105 Arrow était un prototype d'intercepteur canadien aux dimensions et performances impressionnantes, mais qui ne fut jamais produit en série.
En avril 1953, l'armée de l'air canadienne présenta un cahier des charges pour un intercepteur destiné à remplacer le CF-100 Canuck. Cet appareil devait être bimoteur et biplace, capable d'atteindre Mach 2 et de manoeuvrer à 2G à une vitesse et une altitude élevées. Son armement serait uniquement constitué de missiles emportés en soute interne. Le rôle de cet appareil serait d'intercepter les bombardiers stratégiques soviétiques, qui pouvaient passer par le Canada pour frapper les Etats-Unis.

Le premier prototype du CF-105, dénommé RL-201, sortit de l'usine le 4 octobre 1957, qui se trouva par hasard être le jour même du lancement de Spoutnik 1. Cet événement était un signe que la menace soviétique ne se situait plus seulement à altitude d'avion. Le développement se poursuivit tout de même, et le prototype RL-201 effectua son premier vol le 25 mars 1958. Les tests en vol se révélèrent positifs, le comportement de l'appareil était fiable et il atteignit rapidement Mach 1,5.
Quatre autres avions de pré-série Mark 1 furent livrés entre août 1958 et janvier 1959. Ces 5 premiers appareils étaient équipés des réacteurs provisoires Pratt & Whitney J-75 (utilisés sur les F-105 Thunderchief et F-106 Delta Dart) en attendant la disponibilité du réacteur Iroquois, moteur très puissant en cours de développement par Oranda.

Néanmoins, malgré des résultats positifs, le projet Arrow s'avéra rapidement compromis. Le Canada tenta de vendre le CF-105 à l'US Air Force, mais les Etats-Unis préférèrent développer le missile anti-bombardier BOMARC, d'une portée de 700 km. Les Américains avaient eux-même commencé le développement d'un intercepteur semblable au CF-105 Arrow, le F-108 Rapier, mais le programme fut interrompu en septembre 1959. La stratégie des escadrons d'avions anti-bombardiers devenait obsolète face aux missiles intercontinentaux que rien ne pouvait intercepter à l'époque.Le gouvernement canadien acheta des missiles BOMARC, tout en essayant de poursuivre le programme Arrow. Mais l'augmentation des coûts eut finalement raison de ce projet : il fut officiellement stoppé le 20 février 1959. Cet abandon causa un choc au Canada, tant par ses conséquences économiques qu'en raison de l'enthousiasme qu'avait suscité ce projet aéronautique prometteur.

Données techniques

Version :	CF-105 Arrow Mk 1
Moteurs :	2 Pratt & Whitney J-75 P-5
Puissance :	2x 8400 kgp (avec PC)
Envergure :	15,25 m
Longueur :	25,30 m
Hauteur au sol :	6,25 m
Surface alaire :	113,80 m²
Masse à vide :	22 300 kg
Masse maximale :	31 100 kg
Plafond pratique :	16 100 m
Rayon d'action :	675 km
Vitesse maximale :	Mach 1,96
Equipage :	2 membres

Pays utilisateur du CF-105 Arrow

Canada.

Photos du CF-105 Arrow

Vidéos du CF-105 Arrow