France : forces aériennes
Armée de l'Air Française
3
A310-300 2
A319CJ 2
A340 3
Alouette III 99
Alphajet E 7
AS-332 Super Puma 4
AS-355F-1 Ecureuil 42
AS-355N Fennec 3
AS-532 Cougar Mk.1 5
C-130H Hercules 9
C-130H-30 Hercules 11
C-135FR 3
KC-135R Stratotanker 2
C-160 Gabriel 35
C-160R Transall 22
C-160NG Transall 9
CAP 10 / CAP 20 / CAP 231 19
CN-235 5
Twin Otter 4
E-3F Sentry 6
EC 725 Caracal 32
EMB-121 Xingu 48
EMB-312 Tucano 30
Epsilon 2
Falcon 900 18
Grob 120A-F 15
Jodel D140 33
Mirage 2000-5F 94
Mirage 2000 B / C 80
Mirage 2000 D 67
Mirage 2000 N 14
Mirage F1 B 30
Mirage F1 CT 47
Mirage F1 CR 4
Mystère Falcon 50 25
Rafale 29
SA-330B Puma 13
Socata TBM700 5
Super Dimona Aéronavale
16
AS-565M Panther 28
Atlantique ATL2 10
CAP10B 3
E-2C Hawkeye 12
EMB-121AN Xingu 6
Falcon 10MER 5
Falcon 20 4
Falcon 50M 20
Lynx HAS2 (FN) 11
Lynx HAS4 (FN) 15
N262 Fregate 13
Rafale 9
Rallye 100S 6
Rallye 100ST 9
SE3160 Alouette III 18
SA319B Alouette III 10
Super Frelon 9
Dauphin II 52
Super Etendard Aviation Légère de l'Armée de Terre (ALAT)
24
AS-532 Cougar Mk.1 4
AS-532 Cougar Horizon 18
AS-555 Fennec 8
EC 725 HUS 5
Pilatus PC-6B Turbo Porter 101
SA-330B / SA-330H Puma 267
SA-341 / SA-342 Gazelle 8
Socata TBM700 3
Tigre Patrouilles aériennes
Patrouille Aérienne de FrancePatrouille Cartouche Doré
Equipe de Voltige de l’Armée de l’Air
Dernière mise à jour le 23 juin 2009
Ecrit par
Il faudrait mettre à jour la dotation de rafale B/C.
aujourd’hui l’armée de l’air met en ligne au moins 45 unités à travers 2 escadrons de la 7° esc et 91 ° esc de Saint Dizier plus le CEAM de Mont de Marsan…
ARMEE DE L’AIR : Il n’y a plus d’Alouette III
ALAT : Il y a maintenant 8 Tigre, et les Puma Horizon ne sont plus en service.
Si ça peut aider…
Salut
Les 262 de la marine ont été retirés en juin 2009
Dans les patrouilles aériennes, il faut aussi citer l’EVAA (Equipe de Voltige de l’Armée de l’Air), volant sur Extra 330.
effectivement les Tucano ont été retirés du service en avril 2009
Il ne semble pas être encore retiré du service actif, même si ça ne va pas tarder. En effet, au dernier meeting de l’Air de Tours il volait encore, mais avec l’inscription “bye” sur la dérive, ce qui veut tout dire.
Selon a article dans air fan de novembre retrait du service des tucano en 2009. Question: il me semble que cette avion n’est pas vieux, je dirais meme qu’il merite de rester en service encore quelque annee. Quelqu’un peut t-il me dire les raisons ? Merci
en 2007 ont comptait en actif
20 rafale m (version marine)
27 rafale d
8 rafale c
pour un commande de 58 pour la marine et 228 pour l’armée de l’air (soit près de 40 milliards d’euros !!!!!!!)
pour la petite histoire, CARACAL est le nom qu’avait proposé l’armée de terre pour l’EC 725 alors que l’armée de l’air avait opté pour harfang.
Le nom choisi par l’ALAT a été retenu mais l’armée de l’air se l’est approprié (par le biais d’articles divers et variés et de reportages propagandistes si biens maîtrisés) et nie même avoir un jour choisi harfang.
Un autre mirage 2000N a été perdu à Laurenant (22) suite a un problème de réacteur ; il en reste donc plus que 65 :(
Les 4 Cougars Horizon sont désormais sous cocon depuis fin janvier 2008
l’aéronaval possède 20 rafales
La marine a 20 rafale
1) Un Mirage 2000 N a été perdu dans l’estuaire de la Gironde dernièrement. Il en reste donc 66
2) Il reste environ 110 Epsilon dont 30 seront modernisés.
Le mirage de la GIRONDE a été repêché
a la question ,est ce que la France possède des Panther anti-chars, la réponse est non. Mais en 1985 il a été question de remplacer les Alouette 3 de l’ALAT par la version AS.565 K du Panther. Déjà un manque de finance. mais 5 premiers furent construits a marignane, est quelque années plus tard vendu au brésil ,qui prit livraison de 36 panther dans les années 90. dommage .
il n’y a que 55 c-160 dans l’armée de l’air
L’armée de l’air possède 34 Rafale
l’ALAT possède 12 tigre
est ce que l’alat possède des panthers antichars ?
L’armée de l’air ne possède plus que 31 Xingu, 1 exemplaire ayant été reversé à l’aéronavale.
la marine a reçu 3 nh90 en 2007 et va en recevoir 4 dans le courant de l’année 2008 .
oup ?!
Je crois que tu vas vexer pas mal de pilotes, et particulièrement ceux du Normandie niemen en disant qu’il n’y a plus de F1 CT dans l’armée de l’air… ;)
Check tes sources…
l’armée de l’air n’as plus d’alouette 3 elle les a remplacés par des fennec et des écureils . il y aplus de mirage f1 ct dans l’armée de l’air .
la marine a reçu ses premiers nh90 en 2007
En réponse à la question du transporteur, le nombre de Mirage 2000 D et de tiret 5 restant dans l’armée de l’air est exact
La plupart des chiffres données tiennent compte de la réserve d’avions de chasse à Chateaudun. Je ne sais pas combien il reste de Mirage 2000D ou 2000-5 mais je pense que c’est moins que la valeur affichée… au vu des divers crashs… de même pour les Mirage F1 CR…
Une chose est sure en tout cas il n’y a en ligne que 20 C160 NG. Les deux autres cites sont les deux gabriels (N°216 et 221 pour les spotters), probablement comptés deux fois.
La déflation C160 suit son cours… et il serait bon de vérifier également le nombre de C160 AG… qui chute a raison de 5 à 7 machines par an.
Il a été rappelé cette année au salon du Bourget que le transall est toujours l’épine dorsale de la projection et du transport dans l’armée de l’air française…
Il flotte énormément d’incertitude et de flou autour du TIGRE au sein de l’ALAT. Les principales questions en suspend intéressent sa certification, le nombre d’appareils qui seront livrés à l’Armée de terre dont le budget se trouve largement entamé par cette acquisition, la structure de ses futures unités, etc… Ce “futur bon appareil de combat”, après des années de maturation sur les tables à dessin, se trouve toujours confronté à des difficultés techniques parfois inquiétantes… pour un projet datant des années 70 !
Actuellement le parc des aéronefs français de l’école “Franco-Allemande” (il conviendrait plutôt de dire “française et Allemande” tant les deux entités se trouvent manquer de liens entre les équipes de formateurs) compte 6 appareils… tous différents au niveau de l’équipement de bord !C’est un vrai casse tête pour standardiser l’instruction des équipages. Quant à la fiabilité de cet hélico flambant neuf, elle a été mise à mal à plusieurs repises, avec notamment rien de moins que des blocages de commandes en vol ! Le dernier problème en date a cloué le parc sur le tarmac durant 4 mois…
Rien d’étonnant dès lors que le programme de livraison prenne quelque retard et que l’on manque d’éléments fiables sur la mise en service opérationnelle du “piège”.
Mais politique oblige, on affiche un large sourire sur la base du Cannet des Maures; le poing serré et le pouce tendu vers le ciel en s’écriant: “ça marche !”
Ca marche sans doute, car le personnel de l’ALAT figure sans conteste en tête du palmarès des débrouillards, disponibles et motivés… mais le bruit d’une mutualisation très prochaine des moyens hélicoptères au sein d’un GIH (groupement inter armées hélicoptères) s’il est avéré risque d’obliger l’ALAT à revoir sa copie en la matière… affaire à suivre.
Les 2 F406 Caravan II ont été retirés du service l’année dernière. Ils seront effectivement remplacés par des TBM 700 venant de l’armée de l’air
4 à 5 TBM700 vont passer de l’armée de l’air à l’ALAT
je m’étonne de ne pas voir figurer dans la liste le Falcon 50 au nombre de 4 dans l’armée de l’air
[Note du webmaster : les 4 Mystère Falcons sont pourtant bien dans la liste ;-) ]
Suite à l’item du pilote de l’ALAT…
Il y a eut effectivement des Tigres à Valence et au Luc pour des essais avioniques, mais pas au DOS.
Pourquoi auraient ils un hélico qui n’a pas sa certification au combat ?
2 Tigres arrivent au 5 RHC de Pau le 22 juin, justement pour les dites certifications.
Les 18 autres sont prévus d’être livrés d’ici le mois d’octobre 2008, y compris pour le DOS ( EOAS 3 ).
Bonjour,
voici quelques modifications pour l’Armée de l’air:
A 340: 2 exemplaires
Twin-Otter: 5 exemplaires depuis le malheureux accident du Sinaï
On peut aussi supprimer de la liste les Alouette III ainsi que les AS 355 F-1 Ecureuil qui ne sont plus en service.
il y a des tigres au DAOS du 5°RHC de PAU, 1 à la STAT de Valence ainsi qu’à l’école franco allemande du Luc en Provence EAALAT
un pilote ALAT
Le Tigre n’est pas encore en dotation (livraison fin juin ?) et pour le NH90, il faudra attendre je ne sais trop combien d’années.
je m’étonne de ne pas voir figurer dans la liste (contrairement à celle de l’Allemagne par exemple), les hélicos de transport NH 90 et les hélicos de combat Tigre.
Qu’en est-il ? Il me semble pourtant que l’armée française a passé commande en grande quantité de ces hélicos de dernière génération.
HUS est la version pour le l’EOS 3 de Pau (forces spéciales).
Je ne sais si ce type d’appareil sera en dotation dans d’autres unités.
Mais à priori ce n’est pas à l’ordre du jour.
Pour l’ALAT, HUS est-il réservé au 725 du DAOS ou pour l’ensemble de la future flotte ?
A priori, CARACAL est le petit nom des EC 725 de l’AA ?
Dans l’ALAT, rien de tel: EC 725 HUS est sa dénomination.
pour l armée de l air l’EC 725 porte le nom de CARACAL.
A confirmer pour l’ALAT
il manque les GROB 120 F en service depuis le 29 mars 2007 quantité 2 à ce jour, 18 pour septembre
En réponse à la question ci-dessous :
Les Jaguar ont été retirés du service à la mi 2005, en même temps que les Mirage IV d’ailleurs.
Les Jaguars ne figurent pas dans la liste. Auraient-ils été retirés du service ?
Cordialement.